قیمت دیزل ژنراتور به چه عواملی بستگی دارد

قیمت در اکثر انتخابهای ما نقش کلیدی را ایفا مینماید. انتخاب دیزل ژنراتور نیز از این مسئله مستثنی نیست. مرور 5 دقیقه ای متن زیر کمکی است حداقلی و مختصر در جهت کمک به انتخاب گزینه مناسب با قیمت مناسب.

شکل1 – قیمت دیزل ژنراتور – یکی دغدغه های اساسی ما مقایسه خدماتی که میبریم در برابر قیمتی است که میپردازیم.

قیمت دیزل ژنراتور همچون سایر محصولات تولیدی کاملاً تابع کیفیت، برند، و در نتیجه قیمت اجزاء تشکیل دهنده آن است. با توجه به اینکه دیزل ژنراتور از قسمتهای اصلی و مشخص :

• موتور دیزل
• ژنراتور
• تابلو کنترل
• متعلقات جانبی، باتری، سایلنسر(خفه کن) اگزوز، شاسی دیزل ژنراتور

تشکیل شده است، پس به راحتی با اطلاع از موارد موثر بر قیمت هر جزء میتوان در مورد قیمت دیزل ژنراتور اطلاعات بیشتری کسب کرد. در ادامه با ذکر نکات کلی سعی شده است هرچند کوتاه راحت تر بتوانید در مورد قیمت دیزل ژنراتور اعلام شده تصمیم گیری نمایید.

دو نکته الزامی پیش از ورود به بحث قیمت دیزل ژنراتور!

1- قیمت بالای دیزل ژنراتور و انتخاب بهترین برند هرگز نیازهای جانبی و مخصوص به کار شما را از بین نمیبرد. در بهترین حالت خدمات، سرویس و نگهداری حداقل هزینه های آتی شما خواهند بود؟ در برخی از موارد خریداران هنگام تهیه دیزل ژنراتور به خصوص دیزل ژنراتورهای توان بالا از نیازهای آتی دستگاه و یا نیازهای خدماتی در حین نصب غافل میشوند. به عنوان مثال در مورد یک نیروگاه 6MW حتی کارشناسان برق الزام به استفاده از یکی از برند مشخص صنعت دیزل ژنراتور داشتند. این نکته کاملاً مثبتی است اما باید به چند مسئله دقت کرد. 1-1 سازندگان مطرح دیزل ژنراتور پکیجهای خود را به صورت روتین و با یک مشخصات ثابت تولید مینمایند. در این حالت هرگونه اصلاح و تغییر به صورت کاملاً سفارشی مطرح گردد و در نتیجه با بالا رفتن قیمتها هرگز مقرون به صرفه نخواهد بود. البته موضوع فوق در شرایطی است که آن سازنده مطرح، حاضر به قبول چنین کاری گردد، که معمولاً این اتفاق رخ نمیدهد. این گونه مسایل به خصوص در درخواستهای کارفرمایان در ساخت تابلو کنترل جهت مدیریت بار مصرفی بسیار مشهود است. در موارد متعدد تعبیه سنسور و یا آلارمها و ماژولهای کنترلی خاص(سیستمهای مانیتورینگ) بر روی دیزل ژنراتور موجود خود باعث هزینه های چند باره به مجموعه میگردد . 1-2 هیچکدام از سازندگان خارجی برای مشکلات خاص کاری شما نمیتوانند کاری انجام دهند. به عنوان مثال مسئله محدودیت فضا، ساخت داکت رادیاتور و یا کانوپی سایلنت جهت کاهش صدا متناسب با محل نصب... از جمله مسائلی است که حتی استفاده از برترین برندهای سازنده دیزل ژنراتور نیز نمیتواند هرگز مشکل شما را برطرف سازد. 2- پیش از همه مسائل فروشنده را با فاکتورهای صحیح ارزیابی نمایید! شرکتهای بسیاری در زمینه دیزل ژنراتور در ایران فعالیت مینمایند. متاسفانه اغلب این شرکتها بیشتر فرمت بازرگانی داشته و در غالب واسطه از خارج و یا از تولید کنندگان داخلی به دست مصرف کننده داخلی عمل مینمایند. تعداد شرکتهای توانمند و تولید کننده دیزل ژنراتور شاید به زحمت به تعداد انگشتان یک دست باشد.

میزان تاثیر قیمت دیزل بر قیمت دیزل ژنراتور؟

دیزل مهمترین بخش و گران قیمت ترین بخش هر دیزل ژنراتور است. در یک توان مشخص دیزلها برا اساس برند و کارخانه سازنده(تکنولوژی ساخت) آن برند دارای قیمتهای مختلفی هستند.گران قیمت ترین دیزل های مطرح جهانی موجود در بازار ایران را میتوان پرکینز انگلستان، کامینز انگلستان(آمریکا) و ولوو سوئد دانست. همانگونه که اطلاع دارید دیزل ولوو تنها در بازه 100KVA تا 700KVA تولید میگردد. با ید توجه داشت که موتورهای کامینز ساخت کارخانه های چین و یا هند از نظر قیمتی نسبت به موتورهای دیزل تولیدات کارخانه انگلستان در رده قیمتی بسیار پایین تری قرار دارند. همچنین توجه داشته باشید برخی از رده های دیزل کامینز فقط در کشورهای هند و چین تولید میگردند. به عنوان مثال موتورهای دیزل سری KTA50 در حال حاضر فقط در هندوستان تولید میشوند از نظر قیمتی در مقایسه با خانواده هم توان خود یعنی QSK بسار پایین تر هستند. کم قیمت ترین دیزلهای موجود در بازار برندهای متفرقه چینی هستند که با قیمتها و کیفیتهای متنوع توسط بازرگانان مختلف وارد کشور میگردند. • به دلیل حضور کم رنگ تر و در نتیجه استقبال کمتر از سایر برندهای دیزل (دویتز، ...) در بازار دیزل ژنراتور ایران و نیز کوتاه نمودن بحث در خصوص عوامل موثر بر قیمت آن برندها، نظری داده نشده است.

میزان اثر قیمت ژنراتور بر روی قیمت دیزل ژنراتور؟

بعد از موتور دیزل ژنراتور مهمترین تاثیر را بر کیفیت و قیمت دیزل ژنراتور دارد. ژنراتورها نیز همچون موتورهای دیزل بر اساس برند و کارخانه سازنده دارای کیفیت و قیمت متنوع هستند. ژنراتور استمفورد ساخت کارخانه انگلستان در پله اول، و ژنراتور مکالته ساخت ایتالیا در پله دوم قیمت قرار دارد. ژنراتور لوری سومر فرانسه به دلیل کیفیت بالای خود از نظر قیمتی در رده ژنراتور استمفورد انگلستان است. این برند به دلیل حضور کم رنگ در بازار ایران و در نتیجه خدمات نسبی ضعیف تر با استقبال کمتری در بازار ایران روبه رو شده است.ژنراتور استمفورد ساخت چین و مکالته ساخت چین علیرغم اینکه تحت نظارت کارخانه اصلی در چین تولید مینمایند اما از نظر قیمتی بین 5% تا 20% از ژنراتورهای اصلی در رده پایین تری هستند.

عوامل مهم در کیفیت تابلو کنترل و افزایش قیمت دیزل ژنراتور؟

قیمت تابلو کنترل و میزان تاثیر آن(بر حسب %) بر قیمت دیزل ژنراتور در یک کیفیت یکسان به توان دستگاه و نوع تابلو کنترل دیزل ژنراتور(دستی، اتوماتیک، پارالل و ...) بستگی دارد. قیمت تابلوهای کنترل از بالا به پایین مربوط به تابلو سنکرون، تابلو اتوماتیک و سپس تابلو دستی میباشد. این امر به دلیل افزایش قطعات استفاده شده در تابلوهای کنترل فوق میباشد.برند و کشور سازنده قطعات تابلو با افزایش توان دستگاه میزان اختلاف قیمت بیشتری را در قیمت دیزل ژنراتور سبب میگردند. برندهای اروپای غربی در بالاترین رده و برندهای آسیای شرقی(LS, Hyundai) در رده دوم و برندهای متفرقه چینی در رده سوم قیمتی قرار دارند.

تاثیر متعلقات جانبی (باتری، خفه کن اگزوز، شاسی و...) بر قیمت دیزل ژنراتور:

بدیهیست که آمپر باتری، ضخامت ورق شاسی، رنگ شاسی، نوع کابل و بستها و کیفیت آنها تماماً بر روی قیمت دیزل ژنراتور و قدوام عمر آن موثر است. توضیح در مورد هر فاکتور نیاز به وقت، زمان کافی دارد و از حوصله این بخش خارج است.

نابسامانی قیمتهای متفاوت یک دیزل ژنراتور در توان مشخص!

متاسفانه همچون سایر صنایع کشور صنعت دیزل ژنراتور نیز به خصوص در سالهای اخیر و با پاک شدن نام نمایندگیها از سایت اصلی سازندگان دیزل ژنراتور با نابسامانی بسیاری مواجه شده است. در این میان عده قلیلی با بیان نظرات و توصیه های غیر اصولی و بدون پایه و اساس سعی در گمراه کردن کارفرمایان و سوء استفاده از این شرایط را دارند. لذا همواره سعی نمایید سندیت توصیه های فروشندگان را در مورد موضوعات فنی جویا شوید.

تاریخچه موتور دیزل

در سال ۱۸۹۰ میلادی آکروید استوارت حق امتیاز ساخت موتوری را دریافت کرد که در آن هوای خالص در سیلندر موتور متراکم می‌گردید و سپس (به منظور جلوگیری از اشتعال پیش‌رس) سوخت به داخل هوای متراکم شده تزریق می‌شد، این موتورهای با فشار پایین بودند؛ و برای مشتعل ساختن سوخت تزریق شده از یک لامپ الکتریکی و یا روشهای دیگر در خارج از سیلندر استفاده می‌شد.

در سال ۱۸۹۲ دکتر رودلف دیزل آلمانی حق امتیاز موتور طراحی شده‌ای را به ثبت رساند که در آن اشتعال ماده سوختنی، بلافاصله بعد از تزریق سوخت به داخل سیلندر انجام می‌گرفت. این اشتعال عامل حرارت زیادی بود که در اثر تراکم زیاد هوا بوجود می‌آمد. وی ابتدا دوست داشت که موتور وی پودر زغال سنگ را بسوزاند ولی به سرعت به نفت روی آورد و نتایج قابل توجهی گرفت.

طی سالهای متمادی پس از اختراع موتور دیزل، از این نوع موتور عمدتاً و منحصراً در کارهای درجا و سنگین از قبیل تولید برق، تلمبه کردن آب، راندن قایق‌های مسافری و باری و همچنین برای تولید قدرت جهت رفع بعضی از نیازهای کارخانجات استفاده می‌شد. این موتورها سنگین، کم سرعت، دارای یک یا چند سیلندر و از نوع دوزمانه یا چهارزمانه بودند.

پیشرفت بیشتر موتورهای دیزل، تا توسعه سیستم‌های پیشرفته تزریق سوخت در دهه ۱۹۳۰ طول کشید. در این سالها رابرت بوش تولید انبوه پمپ‌های سوخت پاش خود را آغاز کرد. توسعه پمپ‌های سوخت پاش (پمپ‌های انژکتور) با توسعه موتورهای کوچکی که برای استفاده در خودروها مناسب بودند متعادل شد.

موتورهای دیزل سبکتری که سرعتشان نیز بالا بود در سال ۱۹۲۵ به بازار عرضه شدند. با آنکه پیشرفت در ساخت این موتورها کند بود. اما در سال ۱۹۳۰ موتورهای دیزل قابل اطمینان که به خوبی طراحی شده‌بودند و چند سیلندر و سریع نیز بودند به بازار عرضه شد. این پیشرفت تا پایان جنگ جهانی دوم برای مدتی کند بود. لیکن از آن تاریخ تاکنون طراحی و تولید این موتورها به طریقی پیشرفت نموده است که امروزه استفاده گسترده و فراگیر از موتورهای دیزل را شاهد هستیم.

موتور دیزل چیست؟

موتور  دیزل گونه‌ای موتور درون‌سوز است که در آن از چرخه دیزل برای ایجاد حرکت استفاده می‌شود. فرق اصلی آن با دیگر موتورها استفاده از احتراق در اثر تراکم است. در این گونه پیشرانه‌ها عمل انفجار صورت نمی‌گیرد، بلکه مخلوط سوخت و هوا در اثر تراکم بسیار بالا بدون جرقه زدن متراکم می‌شوند و دور اصلی این پیشرانه‌ها بر خلاف موتورهای بنزین سوز ۱۰۰ دور/دقیقه محسوب می‌گردند.

موتور دیزل چگونه کار میکند؟

موتورهای دیزل، به انواع گسترده‌ای از موتورها گفته می‌شود که بدون نیاز به یک جرقه الکتریکی می‌توانند ماده سوختنی را شعله‌ور سازند. در این موتورها برای شعله‌ور ساختن سوخت از حرارت‌های بالا استفاده می‌شود. به این شکل که ابتدا دمای اتاقک احتراق را بسیار بالا می‌برند و پس از اینکه دما به اندازه کافی بالا رفت ماده سوختنی را با هوا مخلوط می‌کنند. برای سوزاندن یک ماده سوختی به دو عامل حرارت و اکسیژن نیاز است. اکسیژن از طریق مجاری ورودی موتور وارد محفظه سیلندر می‌شود و سپس بوسیله پیستون فشرده می‌گردد. این فشردگی آنچنان زیاد است که باعث ایجاد حرارت بسیار بالا می‌گردد. سپس عامل سوم یعنی ماده سوختنی به گرما و اکسیژن افزوده می‌شود که در نتیجه آن سوخت شعله‌ور می‌شود.

ساختمان دیزل ها:

موتورهای دیزل نیز مانند سایر موتورهای احتراق داخلی بر مبناهای مختلفی قابل طبقه‌بندی هستند. مثلاً می‌توان موتورهای دیزل را بر حسب مقدار دفعات احتراق در هر دور گردش میل لنگ به موتورهای دیزل دوزمانه و یا موتورهای دیزل چهارزمانه تقسیم‌بندی نموده و یا بر حسب قدرت تولیدی که به شکل اسب بخار بیان می‌گردد. یا بر حسب تعداد سیلندر و یا شکل قرارگیری سیلندرها که بر این اساس به دو نوع موتورهای خطی و موتورهای VV یا خورجینی تقسیم‌بندی می‌کردند و ... ساختمان ساختار موتورهای دیزل تنها در سیستم تغذیه و تنظیم سوخت با موتورهای اشتعال جرقه‌ای تفاوت می‌کند؛ بنابراین ساختارهای بسیار مشابهی میان این موتورها وجود دارد و تنها تفاوت ساختمانی آنها قطعات زیر است که در موتورهای دیزل وجود دارد و در سایر موتورهای احتراق داخلی وجود ندارد.

1. پمپ انژکتور: وظیفه تنظیم میزان سوخت و تأمین فشار لازم جهت پاشش سوخت را به عهده دارد.
2. انژکتورها: باعث پودر شدن سوخت و گازبندی اتاقک احتراق می‌شوند.
3. فیلترهای سوخت: باعث جداسازی مواد اضافی و خارجی از سوخت می‌شوند.
4. لوله‌های انتقال سوخت: می‌بایست غیرقابل اشباع بوده و در برابر فشار پایداری نمایند.
5. توربوشارژر:باعث افزایش هوای ورودی به سیلندر می‌شوند.

انواع دیزل های آذر موتور

• دیزل ولوو پنتا
• دیزل پرکینز انگلستان
• دیزل دوتیس چین
• دیزل TELEQ چین 
• دیزل موتور سازان ایران

انواع جک پالت

جک پالت استاندارد: با هدف انتقال دستی مطلوب و حرفه ای بار در مسافت های کوتاه در انبارها و همچنین کارخانه ها طراحی شده اند. قابل اعتماد، محکم، مقاوم در چرخش به خاطر کیفیت بالای آهن استاندارد آلمانی WANGER که با سیستم رنگی که دارد بهترین کیفیت پوششی و رنگ آمیزی را دارند. همه نقاط محوری گریس کاری شده اند که این امر مانورپذیری عالی را برای حمل بدون تلاش تامین می کند. عمر طولانی مدت نیز از ویژگی های مطلوب جک پالت هاست.

جک پالت با شاخک بلند: شاخک جک پالت ها از لحاظ طولی تنوع دارد مانند ۸۰۰، ۹۰۰، ۱۰۰۰، ۱۱۵۰، ۱۲۲۰، ۱۵۰۰، ۱۸۰۰، ۲۰۰۰، ۲۵۰۰ و ۳۰۰۰ میلی متر طول و عرض هر جک پالت ۵۲۰، ۵۴۰ و ۶۸۵ میلی متر و حداکثر ظرفیت بار ۳۵۰۰۰ کیلوگرم است. البته جک پالت ها در داخل کشور این چنین تنوعی را ندارند.

جک پالت حمل اجسام دوار: این جک پالت ها برای انتقال اجسام دوار و چله های رولی و دوار ریسندگی طراحی شده اند که چارچوب گالوانیزه با پمپ هیدرولیک مقاوم دارند.

جک پالت مناسب صنایع غذایی: همه قسمت های آن کاملا از فلز ضد زنگ هستند که شامل پمپ هیدرولیک، چارچوب شاخک و سیستم فرمان و به همین ترتیب است که آن را مناسب و ایده آل برای محیط های مرطوب و سخت می کند مانند کارخانجات فراوری روی گوشت و ماهی، لبنیات، دارویی و شیمیایی است. چرخ های هدایتی آن و رولرهای شاخک نایلونی است و انتخاب استاندارد برای کاربردهای محیط مرطوب و سخت هستند.

جک پالت باسکول دار: جک پالت هایی هستند که قابلیت وزن کالای قرار گرفته روی جک پالت را دارند. در بعضی از این جک پالت ها علاوه بر اندازه گیری وزن بار می توان عمل گزارش گیری را با دستگاه پرینتی که مناسب این جک پالت ها است انجام می دهند.

جک پالت برقی: جک پالت های برقی علاوه بر اینکه کالا را با نیروی الکتریسیته جابجا می کنند معمولا قابلیت حمل یک نفر به عنوان کاربر را هم دارند تا عمل کنترل وسیله را هم انجام دهند. این جک پالت ها دارای قابلیت شارژ شدن هستند.

جک پالت چیست؟

جک پالت چیست؟

پالت ها

پالت ها برای جابجایی و انتقال ساده تر بسته ها ومواد ذخیره شده به کار می رود چون بسته ها روی پالت قرار می گیرند. جک پالت ها معمولا برای جابه جایی پالت ها طراحی شده اند.

جک پالتها معمولا در انبارها، کارخانه های تولیدی و انبارها به عنوان تجهیزاتی که برای جا به جایی ضروری هستند به کار می رود. دپارتمانها و گروه های مواد غذایی همچنین از جک پالتها استفاده می کنند.

معمولا دو نوع جک پالت وجود دارد. یکی از آنها جک پالت دستی است که از یک اهرم برای بلند کردن و جا به جا کردن اجسام استفاده می شود. نوع دیگری از این وسیله از موتوری برای جا به جا کردن اشیاء کمک می گیرد. هر دو نوع جک ها از یک نیروی هیدرولیک برای حمل اجسام استفاده می کنند. در حین بلند کردن اجسام برخی از جک پالت ها توانایی بلند کردن اجسام تا ۳۰۰۰پوند (۱۳۶۰ کیلوگرم) را دارند. پالت تراک ها، جک پالت هایی هستند که جایگاهی را برای اپراتور جک پالت در قسمت پشت جک در نظر گرفته اند. این جک پالت ها مانند جرثقیل ها هستند با این تفاوت که در روی سطح استفاده می شود.

طراحی جک پالت ها

یک جک پالت معمولا از یک سیستم پیستونی برای بالا بردن و پایین آوردن اجسام استفاده می کند. این سیستم پیستونی توسط آزاد کردن دسته ی ترمز بر روی نوار دسته ی جک پالت کنترل می شود. این وسیله پیستون ها را با پر کردن از هوا درگیر می کند. اپراتور جک پالت با این وسیله به گونه ی زیر درگیر می شود: ابتدا ترمز می کند و بعد از قراردادن جسم بر روی جک پالت دسته را بالا و پائین می برد. این کار هوا را محکم درون پیستونها می کند که سیلندرها را بالا اورده و پالتها را نیز به سمت بالا حرکت می دهد.

انواع جک پالت

 

اجزای موتور برق

1: نمایشگر دستگاه:

موتور برق های سنسی مجهز به نمایشگرهای دیجیتالی و عقربه ای بوده تا کاربر گرامی به آسانی توانایی بررسی وکنترل پارامترهای خروجی دستگاه را داشته باشند.

2: کلید مدار محافظتی:

موتور برق های سنسی مجهز به مدرن ترین کلیدها و مدار های حفاظتی می باشند. تیم تحقیق و توسعه این شرکت پس از بررسی ها و آزمایشهای فراواناقدام به نصب اینگونه کلیدهای محافظتی برروی دستگاه های سنسی نموده است.

3: پریزهای صنعتی وخانگی:

موتور برق های سنسی با توجه به مدل دستگاه مجهز به بهترین وبروز ترین پریزهای صنعتی و خانگی می باشد.

به همین خاطر کاربر می تواند با توجه به نیاز خود پریز خروجی مورد نظر را انتخاب کند.

4:سیستم جذب ارتعاش/ لرزه گیر

این قابلیت جزئی ازاجزای موتور برق های جدید می باشد و در موتور برق سنسی نمود بسیار خوبی پیدا کرده است.

5:شیر روغن / گیج روغن :

از این قسمت شما می توانید روغن مورد نیاز دستگاه خود را به داخل دستگاه بریزد.توجه داشته باشید که در کنار این شیر یک توضیح در تمام دستگاه ها وجود دارد که نحوه استفاده درست را به شما نشان می دهد. لطفا برای ارتقا عمر دستگاه به این نکته توجه کنید همچنین می توانید برای درک بهتر این آموزش را مشاهده کنید.

6:شیر روغن / پیچ تخلیه کارتر:

این قسمت برای تخلیه روغن می باشد که کاربرد بسیار مهم ، این قسمت در این ویدیو نشان داده شده است .

7: دستگیره های حمل ونقل:

برای سهولت در جابه جای وقرار گیری دستگاه در وضعیتی بالانس و باثبات موتور برق سنسی این دستگیره را در اجزای موتور برق های خود برای شما قرار داده است .

8: کلید خاموش / روشن:

این کلید اولین مرحله برای شروع به کار دستگاه می باشد و یک چراغ داخل آن تعبیه شده تا شما را از وضعیت این کلید در هر زمان مطلع سازد.

9:فیلتر هوا:

فیلتر هوا با آن سادگی که در ظاهر دارد در این ویدیو نشان داده می شود که برایافزایش عمر دستگاه یکی از فاکتور های مهم به حساب می آید .

10:شیر بنزین:

کاربرد بسیار مهم این شیر در زمان های اضطراری خود را نمایان می سازد پس در محافظت از این قسمت بسیار کوشا باشید. البته این شیر استفاده های دیگری هم دارد که قبلا در بحث انبار کردن موتور برق توضیح کاملی خدمت شما عرض کرده ایم .

11: ساسات:

برای شروع به کار در شرایط خاص شما نیاز به یک سیستم کمکی در اجزای موتور برق خود دارید که در موتور برق های سنسی این سیستم در دو نوع دستی و اتوماتیک موجود می باشد.

12:باک موتور برق:

با توجه به طراحی منحصر به فرد وبا بهره گیری از دانش وتکنولوژی روز دنیاموتور برق های سنسی به محکم ترین , کارامد ترین(حفظ خواص اشتعالی سوخت) و زیباترین باک ها در میان موتور برق های موجود در سطح بازار جهانی می باشد. تیم طراحی شرکت با توجه به متدهای روز جهانی اقدام به استفاده از کروم در عایق کردن سطح داخلی باک نموده که می تواند با توجه به استانداردهای جهانی حفاظت شایان ذکری از سیستم سوخت رسانی دستگاه نماید.

13:سنسور هشدار روغن:

یکی از اجزای موتور برق های سنسی در راستای حفاظت هرچه بیشتر از دستگاه ، سنسور کنترل روغن دستگاه می باشد تا در صورت اختلال در میزان روغن به جهت جلوگیری از آسیب دیدگی اقدام به خاموش کردن موتور برق نماید. بدیهی است که می توان وضعیت این سیستم را با چراغ هشدار دهنده تعبیه شده بروی پنل دستگاه کنترل نمود.

14: نمایشگر میزان سوخت:

این نمایشگر با طراحی ساده ای که دارد به راحتی هم میزان سوخت داخل باک را به شما نشان می دهد و هم شما را در مدیریت میزان سوخت مصرفی یاری می دهد.

15:منبع اگزوز:

تیم تحقیق و توسعه شرکت پس از بررسی های متوالی اقدام به طراحی و عرضه کم صداترین و کم آلاینده ترین منبع اگزوز در میان رقیبان خود کرده است که توانسته در این راه نظر سازمان محیط زیست آمریکا را به خود جلب کند و گواهی نامه تایید بهداشت محیط را از این سازمان به دست آورد.

موتور برق چیست؟

موتور برق یکی دیگر از محصولات مولد برق است و به لحاظ کارایی همچون دیزل ژنراتور عمل می نماید ، اما در مقیاس بسیار کوچک تر ، کارخانجات تولید ژنراتور و دیزل ژنراتور برای تنوع دادن به محصولات خود و برآورده کردن نیاز مشتری این وسیله را تولید و به بازار جهانی عرضه می کنند و با توجه به مصرف بسیار بالای این محصول کارخانجات تولید کننده بسیاری در سراسر جهان وجود دارند که قادر به تولید انواع موتور برق با مشخصات فنی متفاوت و با یکدیگر به رقابت می پردازند . زمانی که کاربر به این دستگاه نیاز دارد که در محلی که وجود انرژی برق ضروری است ، اما متاسفانه برق شهری موجود نباشد مانند کوه , باغ و صحرا و یا برای مصارفی که ثابت نباشد. موتور برق مجموعه ای شامل یک موتور و یک ژنراتور می باشد که ژنراتور نیروی مکانیکی موتور را با استفاده از گشتاور به نیروی الکتریکی خروجی تبدیل میکند که اندازه و سایز موتور برق بر مبنای میزان جریان الکتریکی خروجی آن که KW کیلو وات و یا KVA می باشد متفاوت است.

موتور برق ها در انواع مختلفی وجود دارد از جمله موتوربرق بنزینی و موتوربرق گازوئیلی موتور برق گازی که بر اساس نیاز مشتری و تنوع در محصول صورت می گیرد که هر یک از این نوع گروه ذکر شده خود دارای مدل های مختلفی همچون استارتی و هندلی می باشد . انتخاب بنا به مقدار مصرفی کیلووات است که موتور برق سه فاز و تک فاز در این مجموعه قابل انتخاب است کاربرد این نوع وسیله معمولا در مکان هایی است که نیاز به به برق تکفاز و حداکثر برق سه فاز در قدرت کم باشد که به دلیل جابجایی آسان یکی از پر مصرف ترین دستگاه تولید مولد برق است .

انواع موتوربرق های آذر موتور:

• موتور برق هندا الماکس ژاپن
• موتور برق روبین ژاپن
• موتور برق جیان دونگ
• موتور برق لانسین چین

اجزای موتور برق

ژنراتور کایجای چین

ژنراتور کایجلی از دو مدل تک فاز و سه فاز طراحی شده است که برای لوازم خانگی، شهری و یا کشتی های minitype است.ساختار ژنراتورهای  کایجلی  دارای ساختار کلاس حفاظت IP21 ضد چک می باشد.فضای داخلی  ژنراتور کایجلی  از مواد مغناطیسی و الکتریکی با کیفیت بالا ساخته شده است.

انواع ژنراتور کایجلی از نظر توان:

ژنراتور کایجلی تکفاز توان 3 کاوا

ژنراتور کایجلی تکفاز توان 10 کاوا

ژنراتور کایجلی سه توان 30 کاوا

ژنراتور کایجلی سه توان 50 کاوا

دیزل ژنراتور لوول چین

شرکت لوول LOVOL بزرگترین شرکت تولید ادوات و تجهیزات کشاورزی، ماشین آلات ساخت و ساز، صنایع سنگین و وسایل نقلیه در چین است.این شرکت در ۱۹۹۸ پایه گذاری شده است.این محصول معروف به دیزل ژنراتور پرکینز چین می باشد. یکی از بزرگترین و پیشرفته ترین موسسات تحقیقات و فناوری (R&D)  در خدمت کمپانی لوول است. لوول با موقعیت برجسته خود در چین، شبکه فروش و خدمات خود  را در بازارهای خارج از چین به سرعت توسعه می دهد. در حال حاضر ۳۸۰ توزیع کننده کلاس اول در ۱۲۰ کشور د رگوشه کنار جهان عملیات توزیع و فروش و خدمات محصولات لوول را برعهده دارند. موتورهای لوول (دیزل ژنراتور لوول )به صورت استاندارد با ژنراتورهای استمفورد کوپل می شوند.

 

شرکت لوول LOVOL بزرگترین شرکت تولید ادوات و تجهیزات کشاورزی، ماشین آلات ساخت و ساز، صنایع سنگین و وسایل نقلیه و از همه مهم تر دیزل ژنراتور در چین است.شرکت موتورهای لوول تیانجین (که بعد از این به آن موتورهای لوول گفته می شود) کارآفرین و تولید کننده مدرن موتوراست که با سرمایه گذاری مشترک چین و بریتانیا و شرکت موتورهای پرکینز راه اندازی شده است که بعد شرکای استراتژیک جدیدی وارد کار شدند و میزان سرمایه آن گسترش و ظرفیت تولید افزایش یافت و فناوری تولید محصول به روزرسانی شد تا شرایطی متناسبی با روندهای جهانی سازی محصولات موتور را فراهم آورد.

با کسب فناوری پیشروی جهانی، موتورهای لوول خود را به دیگران به عنوان تامین کننده انرژی در مقیاس جهانی دیکته کرد. برای چندین سال گذشته، ۱۵۰ هزار موتور دیزلی موتورهای لوول به عنوان قدرت ترجیحی کامیون ها، مجموعه ژنراتورها، ماشین آلات ساخت و ساز و کشاورزی معرفی شده اند که در سرتاسر چین و جهان مورد استفاده قرار گرفته و اسم و سهمی را از جریان و رفاه ثروت جهانی به دست آورده است. موتورهای لوول به ارزش هسته ای عشق، نوآوری، پیشگامی، اول گروه و دوم فرد متعهد است تا تلاش هایی در زمینه درک ماموریت و چشم انداز تلاش برای زندگی بهتر توسط ابزارهای علمی و نوآوری فناوری به دست آورد همراه با قدرت توسعه با حس قوی به مسئولیت پذیری و به برندی مستقل با توسعه سریع و ایمن.

دیزل ژنراتور لوول محصول کشور چین و دیزل ژنراتور چینی با کیفیت و این دیزل ژنراتور معروف به دیزل پرکینز چین می باشد.

شرکت موتور لوول به ایده مدیریت جامع کیفیت (TQM) متعهد است تا بهترین تامین کننده موتور برای مشتریان خود در سرتاسر جهان باشد تا بهترین موتور را برای آنها فراهم آورد.

سیستم کیفیت مناسب، کیفیت عالی موتورهای TLEL را تضمین می کند. سیستم کترل کیفیت ISO/TS16949 هر مرحله از طراحی ساخت را کنترل می کند و محصول را در هنگام فروش بررسی می کند. در عین حال فرآیند تولیدی مدیریت دقیق تری را اجرا می کند. از طریق سیستم شناسایی ویژگی های کیفی، لوول سیستم جامع ارزیابی کنترل کیفیت را برای ارتقای بهبود توانایی جامع سیستم کیفیت انجام می دهد تا کیفیت محصول را بالا برد. TLEL به ایده بهبود مستمر متعهد است و مکانیسم واکنش سریعی را به اطلاعات برگشتی از مشتری برقرار کرده است. مشکلی که ممکن است برای دیزل ژنراتور رخ بدهد می تواند آن را بدون تاخیر حل کند و کیفیت آن را ارتقا دهند و باعث خشنودی مشتری شوند. TLELL فرهنگ کیفیت بازارمحور را اجراسازی کرده است و روی ارتقای کیفیت تمرکز کرده است با این هدف که معایب را به صفر برسانند و به تقاضاهای مشتری با ایجاد آگاهی به بالاترین کیفیت محصولات جواب دهند و برندی درجه یک را ایجاد کنند و مدلی با کارکردی عالی را دنبال کنند و موتورهای لوول را با موفقیتی پایدار بسازند.

موسسه تولیدی و صنعتی آذر موتور واردکننده موتور دیزل LOVOL  که یک موتور دیزلی معتبر و کاربردی در سراسر جهان است می باشد.همچنین این شرکت با موفقیت بسیار طی سالهای اخیر در خصوص فروش دیزل ژنراتور لوول LOVOL (که بسیاری آن را به عنوان یک موتور بسیار عالی که در قیمت مقرون به صرفه است) بوده است.مزایای موتور های LOVOL بشرح زیر است:

• تراکم بالاتر از قدرت : داری قدرت خروجی بالاتر نسبت به مدل های رقابتی مشابه ،این موتور دارای 3سیلندر می باشد که توانسته است به  سطح ۴ سیلندر در مقایسه با رقبا برسد.
• عملکرد مناسب در محیط های با دمای پایین : به طور معمول از دمای ۱۰- درجه سانتی گراد بدون نیاز به گرمکن  و همواره تا دمای ۲۵- از طریق شعله حرارات دستگاه گرم می شود.
•  مصرف سوخت پایین : محفظه احتراق ثبت اختراع اروپا است که می تواند مصرف سوخت  انتشار و سر و صدا را کاهش دهد،.در عین حال قدرت موتور را افزایش دهد.
• ظاهر خوب و عملکرد بالا نسبت  هزینه : داشتن عملکرد مشابه به محصولات اصلی  پرکینز انگلستان، با وجود  قیمت بسیار رقابتی است.

دیزل ژنراتور لوول از روی موتور دیزل پرکینز (perkins) انگلستان نمونه برداری شده است و با نام تجاری لوول Lovol به بازار جهانی عرضه می شود.  موتور دیزلی لوول دارای تاییده های مختلف می باشد ودارای کلیه استاندارهای اروپایی بوده به طوری که در اروپا ودر شرکت های کوپله کننده اروپایی نظیر AKSA ویا GENPOWER دیزل ژنراتور لوول یافت می شود.

لوول با موقعیت برجسته خود در چین، شبکه فروش و خدمات خود  را در بازارهای خارج از چین به سرعت توسعه می دهد. در حال حاضر ۳۸۰ توزیع کننده کلاس اول در ۱۲۰ کشور د رگوشه کنار جهان عملیات توزیع و فروش و خدمات محصولات لوول را برعهده دارند. موتورهای لوول (دیزل ژنراتور لوول )به صورت استاندارد با ژنراتورهای استمفورد کوپل می شوند.

انواع موتورهای الکتریکی رو بشناسید

موتورهای DC : یکی از اولین موتورهای دوار، اگر نگوییم اولین، توسط میشل فارادی در سال 1821م ساخته شده بود و شامل یک سیم آویخته شده آزاد که در یک ظرف جیوه غوطه ور بود، می شد. یک آهنربای دائم در وسط ظرف قرار داده شده بود. وقتی که جریانی از سیم عبور می کرد، سیم حول آهنربا به گردش در می آمد و نشان می داد که جریان منجر به افزایش یک میدان مغناطیسی دایرهای اطراف سیم می شود. این موتور اغلب در کلاس های فیزیک مدارس نشان داده می شود، اما گاهاً بجای ماده سمی جیوه، از آب نمک استفاده می شود.
موتور کلاسیک DC دارای آرمیچری از آهنربای الکتریکی است. یک سوییچ گردشی به نام کموتاتور جهت جریان الکتریکی را در هر سیکل دو بار برعکس می کند تا در آرمیچر جریان یابد و آهنرباهای الکتریکی، آهنربای دائمی را در بیرون موتور جذب و دفع کنند.
سرعت موتور DC به مجموعه ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای موتور و بار موتور یا گشتاور ترمزی، بستگی دارد. سرعت موتور DC وابسته به ولتاژ و گشتاور آن وابسته به جریان است. معمولاً سرعت توسط ولتاژ متغیر یا عبور جریان و با استفاده از تپ ها (نوعی کلید تغییر دهنده وضعیت سیم پیچ) در سیم پیچی موتور یا با داشتن یک منبع ولتاژ متغیر، کنترل می شود. بدلیل اینکه این نوع از موتور می تواند در سرعتهای پایین گشتاوری زیاد ایجاد کند، معمولاً از آن در کاربردهای ترکشن (کششی) نظیر لکوموتیوها استفاده می کنند.

اما به هرحال در طراحی کلاسیک محدودیتهای متعددی وجود دارد که بسیاری از این محدودیت ها ناشی از نیاز به جاروبک هایی برای اتصال به کموتاتور است. سایش جاروبک ها و کموتاتور، ایجاد اصطکاک می کند و هرچه که سرعت موتور بالاتر باشد، جاروبک ها می بایست محکم تر فشار داده شوند تا اتصال خوبی را برقرار کنند. نه تنها این اصطکاک منجر به سر و صدای موتور می شود بلکه این امر یک محدودیت بالاتری را روی سرعت ایجاد می کند و به این معنی است که جاروبک ها نهایتاً از بین رفته نیاز به تعویض پیدا می کنند. اتصال ناقص الکتریکی نیز تولید نویز الکتریکی در مدار متصل می کند. این مشکلات با جابجا کردن درون موتور با بیرون آن از بین می روند، با قرار دادن آهنرباهای دائم در داخل و سیم پیچ ها در بیرون به یک طراحی بدون جاروبک می رسیم.

موتورهای میدان سیم پیچی شده :آهنرباهای دائم در (استاتور) بیرونی یک موتور DC را میتوان با آهنرباهای الکتریکی تعویض کرد. با تغییر جریان میدان (سیم پیچی روی آهنربای الکتریکی) می توانیم نسبت سرعت/گشتاور موتور را تغییر دهیم. اگر سیم پیچی میدان به صورت سری با سیم پیچی آرمیچر قرار داده شود، یک موتور گشتاور بالای کم سرعت و اگر به صورت موازی قرار داده شود، یک موتور سرعت بالا با گشتاور کم خواهیم داشت. می توانیم برای بدست آوردن حتی سرعت بیشتر اما با گشتاور به همان میزان کمتر، جریان میدان را کمتر هم کنیم. این تکنیک برای ترکشن الکتریکی و بسیاری از کاربردهای مشابه آن ایده آل است و کاربرد این تکنیک می تواند منجر به حذف تجهیزات یک جعبه دنده متغیر مکانیکی شود.

موتورهای یونیورسال
یکی از انواع موتورهای DC میدان سیم پیچی شده موتور ینیورسال است. اسم این موتورها از این واقعیت گرفته شده است که این موتورها را می توان هم با جریان DC و هم AC بکار برد، اگر چه که اغلب عملاً این موتورها با تغذیه AC کار می کنند. اصول کار این موتورها بر این اساس است که وقتی یک موتور DC میدان سیم پیچی شده به جریان متناوب وصل می شود، جریان هم در سیم پیچی میدان و هم در سیم پیچی آرمیچر (و در میدانهای مغناطیسی منتجه) همزمان تغییر می کند و بنابراین نیروی مکانیکی ایجاد شده همواره بدون تغییر خواهد بود. در عمل موتور بایستی به صورت خاصی طراحی شود تا با جریان AC سازگاری داشته باشد (امپدانس/رلوکتانس بایستی مدنظر قرار گیرند)، و موتور نهایی عموماً دارای کارایی کمتری نسبت به یک موتور معادل DC خالص خواهد بود. مزیت این موتورها این است که میتوان تغذیه ی AC را روی موتورهایی که دارای مشخصه های نوعی موتورهای DC هستند بکار برد، خصوصاً اینکه این موتورها دارای گشتاور راه اندازی بسیار بالا و طراحی بسیار جمع و جور در سرعتهای بالا هستند. جنبه منفی این موتورها تعمیر و نگهداری و مشکل قابلیت اطمینان آنهاست که به علت وجود کموتاتور ایجاد می شود و در نتیجه این موتورها به ندرت در صنایع مشاهده می شوند اما عمومی ترین موتورهای AC در دستگاه هایی نظیر مخلوط کن و ابزارهای برقی ای که گاهاً استفاده می شوند، هستند.

موتورهای AC
عموماً ما دارای دو نوع از موتورهای AC هستیم: تک فاز و سه فاز.

موتورهای AC تک فاز
معمول ترین موتور تک فاز موتور سنکرون قطب چاکدار است، که اغلب در دستگاه هایی بکار می رود که گشتاور پایین نیاز دارند، نظیر پنکه های برقی، اجاق های ماکروویو و دیگر لوازم خانگی کوچک.
نوع دیگر موتور AC تک فاز موتور القایی است، که اغلب در لوازم بزرگ نظیر ماشین لباسشویی و خشک کن لباس بکار می رود. عموماً این موتورها می توانند گشتاور راه اندازی بزرگتری را با استفاده از یک سیم پیچ راه انداز به همراه یک خازن راه انداز و یک کلید گریز از مرکز، ایجاد کنند.
هنگام راه انداز ی، خازن و سیم پیچ راه انداز ی از طریق یک دسته از کنتاکت های تحت فشار فنر روی کلید گریز از مرکز دوار، به منبع برق متصل می شوند . خازن به افزایش گشتاور راه انداز ی موتور کمک می کند. هنگامی که موتور به سرعت نامی رسید، کلید گریز از مرکز فعال شده، دسته کنتاکت ها فعال می شود، خازن و سیم پیچ راه انداز سری شده را از منبع برق جدا می سازد. در این هنگام موتور تنها با سیم پیچ اصلی عمل می کند.

موتورهای AC سه فاز
برای کاربردهای نیازمند به توان بالاتر، از موتورهای القایی سه فاز AC (یا چند فاز) استفاده می شود. این موتورها از اختلاف فاز موجود بین فازهای تغذیه چند فاز الکتریکی برای ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی دوار درونشان، استفاده می کنند. اغلب، روتور شامل تعدادی هادی های مسی است که در فولاد قرار داده شده اند. از طریق القای الکترومغناطیسی میدان مغناطیسی دوار در این هادی ها القای جریان می کند، که در نتیجه منجر به ایجاد یک میدان مغناطیسی متعادل کننده شده و موجب می شود که موتور در جهت گردش میدان به حرکت در آید. این نوع از موتور با نام موتور القایی معروف است. برای اینکه این موتور به حرکت درآید بایستی همواره موتور با سرعتی کمتر از فرکانس منبع تغذیه اعمالی به موتور، بچرخد چرا که در غیر این صورت میدان متعادل کنندهای در روتور ایجاد نخواهد شد. استفاده از این نوع موتور در کاربردهای ترکشن نظیر لوکوموتیوها، که در آن به موتور ترکشن آسنکرون معروف است، روز به روز در حال افزایش است. به سیم پیچ های روتور جریان میدان جدایی اعمال می شود تا یک میدان مغناطیسی پیوسته ایجاد شود، که در موتور سنکرون وجود دارد، موتور به صورت همزمان با میدان مغناطیسی دوار ناشی از برق AC سه فاز، به گردش در می آید. موتورهای سنکرون را می توانیم به عنوان مولد جریان هم بکار برد.
سرعت موتور AC در ابتدا به فرکانس تغذیه بستگی دارد و مقدار لغزش، یا اختلاف در سرعت چرخش بین روتور و میدان استاتور، گشتاور تولیدی موتور را تعیین می کند. تغییر سرعت در این نوع از موتورها را میتوان با داشتن دسته سیم پیچ ها یا قطب هایی در موتور که با روشن و خاموش کردنشان سرعت میدان دوار مغناطیسی تغییر می کند، ممکن ساخت. به هر حال با پیشرفت الکترونیک قدرت می توانیم با تغییر دادن فرکانس منبع تغذیه، کنترل یکنواخت تری بر روی سرعت موتورها داشته باشیم.

موتورهای پله ای
نوع دیگری از موتورهای الکتریکی موتور پله ای است، که در آن یک روتور درونی، شامل آهنرباهای دائمی توسط یک دسته از آهنرباهای خارجی که به صورت الکترونیکی روشن و خاموش می شوند ، کنترل می شود. یک موتور پله ای ترکیبی از یک موتور الکتریکی DC و یک سلونویید است. موتورهای پله ای ساده توسط بخشی از یک سیستم دنده ای در حالت های موقعیتی معینی قرار می گیرند، اما موتورهای پله ای نسبتا کنترل شده، می توانند بسیار آرام بچرخند. موتورهای پله ای کنترل شده با کامپیوتر یکی از فرمهای سیستم های تنظیم موقعیت است، بویژه وقتی که بخشی از یک سیستم دیجیتال دارای کنترل فرمان یار باشند.

موتورهای خطی
یک موتور خطی اساساً یک موتور الکتریکی است که از حالت دوار در آمده تا بجای اینکه یک گشتاور (چرخش) گردشی تولید کند، یک نیروی خطی توسط ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی سیار در طولش، بوجود آورد. موتورهای خطی اغلب موتورهای القایی یا پله ای اند. می توانید یک موتور خطی را در یک قطار سریع السیر ماگلیو مشاهده کنید که در آن قطار روی زمین پرواز می کند.