موتور برق یکی دیگر از محصولات مولد برق است و به لحاظ کارایی همچون دیزل ژنراتور عمل می نماید ، اما در مقیاس بسیار کوچک تر ، کارخانجات تولید ژنراتور و دیزل ژنراتور برای تنوع دادن به محصولات خود و برآورده کردن نیاز مشتری این وسیله را تولید و به بازار جهانی عرضه می کنند و با توجه به مصرف بسیار بالای این محصول کارخانجات تولید کننده بسیاری در سراسر جهان وجود دارند که قادر به تولید انواع موتور برق با مشخصات فنی متفاوت و با یکدیگر به رقابت می پردازند . زمانی که کاربر به این دستگاه نیاز دارد که در محلی که وجود انرژی برق ضروری است ، اما متاسفانه برق شهری موجود نباشد مانند کوه , باغ و صحرا و یا برای مصارفی که ثابت نباشد. موتور برق مجموعه ای شامل یک موتور و یک ژنراتور می باشد که ژنراتور نیروی مکانیکی موتور را با استفاده از گشتاور به نیروی الکتریکی خروجی تبدیل میکند که اندازه و سایز موتور برق بر مبنای میزان جریان الکتریکی خروجی آن که KW کیلو وات و یا KVA می باشد متفاوت است.
موتور برق ها در انواع مختلفی وجود دارد از جمله موتوربرق بنزینی و موتوربرق گازوئیلی موتور برق گازی که بر اساس نیاز مشتری و تنوع در محصول صورت می گیرد که هر یک از این نوع گروه ذکر شده خود دارای مدل های مختلفی همچون استارتی و هندلی می باشد . انتخاب بنا به مقدار مصرفی کیلووات است که موتور برق سه فاز و تک فاز در این مجموعه قابل انتخاب است کاربرد این نوع وسیله معمولا در مکان هایی است که نیاز به به برق تکفاز و حداکثر برق سه فاز در قدرت کم باشد که به دلیل جابجایی آسان یکی از پر مصرف ترین دستگاه تولید مولد برق است .
ژنراتور کایجلی از دو مدل تک فاز و سه فاز طراحی شده است که برای لوازم خانگی، شهری و یا کشتی های minitype است.ساختار ژنراتورهای کایجلی دارای ساختار کلاس حفاظت IP21 ضد چک می باشد.فضای داخلی ژنراتور کایجلی از مواد مغناطیسی و الکتریکی با کیفیت بالا ساخته شده است.
انواع ژنراتور کایجلی از نظر توان:
ژنراتور کایجلی تکفاز توان 3 کاوا
ژنراتور کایجلی تکفاز توان 10 کاوا
ژنراتور کایجلی سه توان 30 کاوا
ژنراتور کایجلی سه توان 50 کاوا
شرکت لوول LOVOL بزرگترین شرکت تولید ادوات و تجهیزات کشاورزی، ماشین آلات ساخت و ساز، صنایع سنگین و وسایل نقلیه در چین است.این شرکت در ۱۹۹۸ پایه گذاری شده است.این محصول معروف به دیزل ژنراتور پرکینز چین می باشد. یکی از بزرگترین و پیشرفته ترین موسسات تحقیقات و فناوری (R&D) در خدمت کمپانی لوول است. لوول با موقعیت برجسته خود در چین، شبکه فروش و خدمات خود را در بازارهای خارج از چین به سرعت توسعه می دهد. در حال حاضر ۳۸۰ توزیع کننده کلاس اول در ۱۲۰ کشور د رگوشه کنار جهان عملیات توزیع و فروش و خدمات محصولات لوول را برعهده دارند. موتورهای لوول (دیزل ژنراتور لوول )به صورت استاندارد با ژنراتورهای استمفورد کوپل می شوند.
شرکت لوول LOVOL بزرگترین شرکت تولید ادوات و تجهیزات کشاورزی، ماشین آلات ساخت و ساز، صنایع سنگین و وسایل نقلیه و از همه مهم تر دیزل ژنراتور در چین است.شرکت موتورهای لوول تیانجین (که بعد از این به آن موتورهای لوول گفته می شود) کارآفرین و تولید کننده مدرن موتوراست که با سرمایه گذاری مشترک چین و بریتانیا و شرکت موتورهای پرکینز راه اندازی شده است که بعد شرکای استراتژیک جدیدی وارد کار شدند و میزان سرمایه آن گسترش و ظرفیت تولید افزایش یافت و فناوری تولید محصول به روزرسانی شد تا شرایطی متناسبی با روندهای جهانی سازی محصولات موتور را فراهم آورد.
با کسب فناوری پیشروی جهانی، موتورهای لوول خود را به دیگران به عنوان تامین کننده انرژی در مقیاس جهانی دیکته کرد. برای چندین سال گذشته، ۱۵۰ هزار موتور دیزلی موتورهای لوول به عنوان قدرت ترجیحی کامیون ها، مجموعه ژنراتورها، ماشین آلات ساخت و ساز و کشاورزی معرفی شده اند که در سرتاسر چین و جهان مورد استفاده قرار گرفته و اسم و سهمی را از جریان و رفاه ثروت جهانی به دست آورده است. موتورهای لوول به ارزش هسته ای عشق، نوآوری، پیشگامی، اول گروه و دوم فرد متعهد است تا تلاش هایی در زمینه درک ماموریت و چشم انداز تلاش برای زندگی بهتر توسط ابزارهای علمی و نوآوری فناوری به دست آورد همراه با قدرت توسعه با حس قوی به مسئولیت پذیری و به برندی مستقل با توسعه سریع و ایمن.
دیزل ژنراتور لوول محصول کشور چین و دیزل ژنراتور چینی با کیفیت و این دیزل ژنراتور معروف به دیزل پرکینز چین می باشد.
شرکت موتور لوول به ایده مدیریت جامع کیفیت (TQM) متعهد است تا بهترین تامین کننده موتور برای مشتریان خود در سرتاسر جهان باشد تا بهترین موتور را برای آنها فراهم آورد.
سیستم کیفیت مناسب، کیفیت عالی موتورهای TLEL را تضمین می کند. سیستم کترل کیفیت ISO/TS16949 هر مرحله از طراحی ساخت را کنترل می کند و محصول را در هنگام فروش بررسی می کند. در عین حال فرآیند تولیدی مدیریت دقیق تری را اجرا می کند. از طریق سیستم شناسایی ویژگی های کیفی، لوول سیستم جامع ارزیابی کنترل کیفیت را برای ارتقای بهبود توانایی جامع سیستم کیفیت انجام می دهد تا کیفیت محصول را بالا برد. TLEL به ایده بهبود مستمر متعهد است و مکانیسم واکنش سریعی را به اطلاعات برگشتی از مشتری برقرار کرده است. مشکلی که ممکن است برای دیزل ژنراتور رخ بدهد می تواند آن را بدون تاخیر حل کند و کیفیت آن را ارتقا دهند و باعث خشنودی مشتری شوند. TLELL فرهنگ کیفیت بازارمحور را اجراسازی کرده است و روی ارتقای کیفیت تمرکز کرده است با این هدف که معایب را به صفر برسانند و به تقاضاهای مشتری با ایجاد آگاهی به بالاترین کیفیت محصولات جواب دهند و برندی درجه یک را ایجاد کنند و مدلی با کارکردی عالی را دنبال کنند و موتورهای لوول را با موفقیتی پایدار بسازند.
موسسه تولیدی و صنعتی آذر موتور واردکننده موتور دیزل LOVOL که یک موتور دیزلی معتبر و کاربردی در سراسر جهان است می باشد.همچنین این شرکت با موفقیت بسیار طی سالهای اخیر در خصوص فروش دیزل ژنراتور لوول LOVOL (که بسیاری آن را به عنوان یک موتور بسیار عالی که در قیمت مقرون به صرفه است) بوده است.مزایای موتور های LOVOL بشرح زیر است:
- تراکم بالاتر از قدرت : داری قدرت خروجی بالاتر نسبت به مدل های رقابتی مشابه ،این موتور دارای 3سیلندر می باشد که توانسته است به سطح ۴ سیلندر در مقایسه با رقبا برسد.
- عملکرد مناسب در محیط های با دمای پایین : به طور معمول از دمای ۱۰- درجه سانتی گراد بدون نیاز به گرمکن و همواره تا دمای ۲۵- از طریق شعله حرارات دستگاه گرم می شود.
- مصرف سوخت پایین : محفظه احتراق ثبت اختراع اروپا است که می تواند مصرف سوخت انتشار و سر و صدا را کاهش دهد،.در عین حال قدرت موتور را افزایش دهد.
- ظاهر خوب و عملکرد بالا نسبت هزینه : داشتن عملکرد مشابه به محصولات اصلی پرکینز انگلستان، با وجود قیمت بسیار رقابتی است.
دیزل ژنراتور لوول از روی موتور دیزل پرکینز (perkins) انگلستان نمونه برداری شده است و با نام تجاری لوول Lovol به بازار جهانی عرضه می شود. موتور دیزلی لوول دارای تاییده های مختلف می باشد ودارای کلیه استاندارهای اروپایی بوده به طوری که در اروپا ودر شرکت های کوپله کننده اروپایی نظیر AKSA ویا GENPOWER دیزل ژنراتور لوول یافت می شود.
لوول با موقعیت برجسته خود در چین، شبکه فروش و خدمات خود را در بازارهای خارج از چین به سرعت توسعه می دهد. در حال حاضر ۳۸۰ توزیع کننده کلاس اول در ۱۲۰ کشور د رگوشه کنار جهان عملیات توزیع و فروش و خدمات محصولات لوول را برعهده دارند. موتورهای لوول (دیزل ژنراتور لوول )به صورت استاندارد با ژنراتورهای استمفورد کوپل می شوند.
موتورهای DC : یکی
از اولین موتورهای دوار، اگر نگوییم اولین، توسط میشل فارادی در سال 1821م
ساخته شده بود و شامل یک سیم آویخته شده آزاد که در یک ظرف جیوه غوطه ور
بود، می شد. یک آهنربای دائم در وسط ظرف قرار داده شده بود. وقتی که جریانی
از سیم عبور می کرد، سیم حول آهنربا به گردش در می آمد و نشان می داد که
جریان منجر به افزایش یک میدان مغناطیسی دایرهای اطراف سیم می شود. این
موتور اغلب در کلاس های فیزیک مدارس نشان داده می شود، اما گاهاً بجای ماده
سمی جیوه، از آب نمک استفاده می شود.
موتور
کلاسیک DC دارای آرمیچری از آهنربای الکتریکی است. یک سوییچ گردشی به نام
کموتاتور جهت جریان الکتریکی را در هر سیکل دو بار برعکس می کند تا در
آرمیچر جریان یابد و آهنرباهای الکتریکی، آهنربای دائمی را در بیرون موتور
جذب و دفع کنند.
سرعت
موتور DC به مجموعه ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای موتور و بار
موتور یا گشتاور ترمزی، بستگی دارد. سرعت موتور DC وابسته به ولتاژ و
گشتاور آن وابسته به جریان است. معمولاً سرعت توسط ولتاژ متغیر یا عبور
جریان و با استفاده از تپ ها (نوعی کلید تغییر دهنده وضعیت سیم پیچ) در سیم
پیچی موتور یا با داشتن یک منبع ولتاژ متغیر، کنترل می شود. بدلیل اینکه
این نوع از موتور می تواند در سرعتهای پایین گشتاوری زیاد ایجاد کند،
معمولاً از آن در کاربردهای ترکشن (کششی) نظیر لکوموتیوها استفاده می کنند.
اما به هرحال در طراحی کلاسیک محدودیتهای متعددی وجود دارد که بسیاری از این محدودیت ها ناشی از نیاز به جاروبک هایی برای اتصال به کموتاتور است. سایش جاروبک ها و کموتاتور، ایجاد اصطکاک می کند و هرچه که سرعت موتور بالاتر باشد، جاروبک ها می بایست محکم تر فشار داده شوند تا اتصال خوبی را برقرار کنند. نه تنها این اصطکاک منجر به سر و صدای موتور می شود بلکه این امر یک محدودیت بالاتری را روی سرعت ایجاد می کند و به این معنی است که جاروبک ها نهایتاً از بین رفته نیاز به تعویض پیدا می کنند. اتصال ناقص الکتریکی نیز تولید نویز الکتریکی در مدار متصل می کند. این مشکلات با جابجا کردن درون موتور با بیرون آن از بین می روند، با قرار دادن آهنرباهای دائم در داخل و سیم پیچ ها در بیرون به یک طراحی بدون جاروبک می رسیم.
موتورهای میدان سیم پیچی شده :آهنرباهای دائم در (استاتور) بیرونی یک موتور DC را میتوان با آهنرباهای الکتریکی تعویض کرد. با تغییر جریان میدان (سیم پیچی روی آهنربای الکتریکی) می توانیم نسبت سرعت/گشتاور موتور را تغییر دهیم. اگر سیم پیچی میدان به صورت سری با سیم پیچی آرمیچر قرار داده شود، یک موتور گشتاور بالای کم سرعت و اگر به صورت موازی قرار داده شود، یک موتور سرعت بالا با گشتاور کم خواهیم داشت. می توانیم برای بدست آوردن حتی سرعت بیشتر اما با گشتاور به همان میزان کمتر، جریان میدان را کمتر هم کنیم. این تکنیک برای ترکشن الکتریکی و بسیاری از کاربردهای مشابه آن ایده آل است و کاربرد این تکنیک می تواند منجر به حذف تجهیزات یک جعبه دنده متغیر مکانیکی شود.
موتورهای یونیورسال
یکی
از انواع موتورهای DC میدان سیم پیچی شده موتور ینیورسال است. اسم این
موتورها از این واقعیت گرفته شده است که این موتورها را می توان هم با
جریان DC و هم AC بکار برد، اگر چه که اغلب عملاً این موتورها با تغذیه AC
کار می کنند. اصول کار این موتورها بر این اساس است که وقتی یک موتور DC
میدان سیم پیچی شده به جریان متناوب وصل می شود، جریان هم در سیم پیچی
میدان و هم در سیم پیچی آرمیچر (و در میدانهای مغناطیسی منتجه) همزمان
تغییر می کند و بنابراین نیروی مکانیکی ایجاد شده همواره بدون تغییر خواهد
بود. در عمل موتور بایستی به صورت خاصی طراحی شود تا با جریان AC سازگاری
داشته باشد (امپدانس/رلوکتانس بایستی مدنظر قرار گیرند)، و موتور نهایی
عموماً دارای کارایی کمتری نسبت به یک موتور معادل DC خالص خواهد بود. مزیت
این موتورها این است که میتوان تغذیه ی AC را روی موتورهایی که دارای
مشخصه های نوعی موتورهای DC هستند بکار برد، خصوصاً اینکه این موتورها
دارای گشتاور راه اندازی بسیار بالا و طراحی بسیار جمع و جور در سرعتهای
بالا هستند. جنبه منفی این موتورها تعمیر و نگهداری و مشکل قابلیت اطمینان
آنهاست که به علت وجود کموتاتور ایجاد می شود و در نتیجه این موتورها به
ندرت در صنایع مشاهده می شوند اما عمومی ترین موتورهای AC در دستگاه هایی
نظیر مخلوط کن و ابزارهای برقی ای که گاهاً استفاده می شوند، هستند.
موتورهای AC
عموماً ما دارای دو نوع از موتورهای AC هستیم: تک فاز و سه فاز.
موتورهای AC تک فاز
معمول
ترین موتور تک فاز موتور سنکرون قطب چاکدار است، که اغلب در دستگاه هایی
بکار می رود که گشتاور پایین نیاز دارند، نظیر پنکه های برقی، اجاق های
ماکروویو و دیگر لوازم خانگی کوچک.
نوع
دیگر موتور AC تک فاز موتور القایی است، که اغلب در لوازم بزرگ نظیر ماشین
لباسشویی و خشک کن لباس بکار می رود. عموماً این موتورها می توانند گشتاور
راه اندازی بزرگتری را با استفاده از یک سیم پیچ راه انداز به همراه یک
خازن راه انداز و یک کلید گریز از مرکز، ایجاد کنند.
هنگام
راه انداز ی، خازن و سیم پیچ راه انداز ی از طریق یک دسته از کنتاکت های
تحت فشار فنر روی کلید گریز از مرکز دوار، به منبع برق متصل می شوند . خازن
به افزایش گشتاور راه انداز ی موتور کمک می کند. هنگامی که موتور به سرعت
نامی رسید، کلید گریز از مرکز فعال شده، دسته کنتاکت ها فعال می شود، خازن و
سیم پیچ راه انداز سری شده را از منبع برق جدا می سازد. در این هنگام
موتور تنها با سیم پیچ اصلی عمل می کند.
موتورهای AC سه فاز
برای
کاربردهای نیازمند به توان بالاتر، از موتورهای القایی سه فاز AC (یا چند
فاز) استفاده می شود. این موتورها از اختلاف فاز موجود بین فازهای تغذیه
چند فاز الکتریکی برای ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی دوار درونشان،
استفاده می کنند. اغلب، روتور شامل تعدادی هادی های مسی است که در فولاد
قرار داده شده اند. از طریق القای الکترومغناطیسی میدان مغناطیسی دوار در
این هادی ها القای جریان می کند، که در نتیجه منجر به ایجاد یک میدان
مغناطیسی متعادل کننده شده و موجب می شود که موتور در جهت گردش میدان به
حرکت در آید. این نوع از موتور با نام موتور القایی معروف است. برای اینکه
این موتور به حرکت درآید بایستی همواره موتور با سرعتی کمتر از فرکانس منبع
تغذیه اعمالی به موتور، بچرخد چرا که در غیر این صورت میدان متعادل
کنندهای در روتور ایجاد نخواهد شد. استفاده از این نوع موتور در کاربردهای
ترکشن نظیر لوکوموتیوها، که در آن به موتور ترکشن آسنکرون معروف است، روز
به روز در حال افزایش است. به سیم پیچ های روتور جریان میدان جدایی اعمال
می شود تا یک میدان مغناطیسی پیوسته ایجاد شود، که در موتور سنکرون وجود
دارد، موتور به صورت همزمان با میدان مغناطیسی دوار ناشی از برق AC سه فاز،
به گردش در می آید. موتورهای سنکرون را می توانیم به عنوان مولد جریان هم
بکار برد.
سرعت
موتور AC در ابتدا به فرکانس تغذیه بستگی دارد و مقدار لغزش، یا اختلاف در
سرعت چرخش بین روتور و میدان استاتور، گشتاور تولیدی موتور را تعیین می
کند. تغییر سرعت در این نوع از موتورها را میتوان با داشتن دسته سیم پیچ ها
یا قطب هایی در موتور که با روشن و خاموش کردنشان سرعت میدان دوار
مغناطیسی تغییر می کند، ممکن ساخت. به هر حال با پیشرفت الکترونیک قدرت می
توانیم با تغییر دادن فرکانس منبع تغذیه، کنترل یکنواخت تری بر روی سرعت
موتورها داشته باشیم.
موتورهای پله ای
نوع
دیگری از موتورهای الکتریکی موتور پله ای است، که در آن یک روتور درونی،
شامل آهنرباهای دائمی توسط یک دسته از آهنرباهای خارجی که به صورت
الکترونیکی روشن و خاموش می شوند ، کنترل می شود. یک موتور پله ای ترکیبی
از یک موتور الکتریکی DC و یک سلونویید است. موتورهای پله ای ساده توسط
بخشی از یک سیستم دنده ای در حالت های موقعیتی معینی قرار می گیرند، اما
موتورهای پله ای نسبتا کنترل شده، می توانند بسیار آرام بچرخند. موتورهای
پله ای کنترل شده با کامپیوتر یکی از فرمهای سیستم های تنظیم موقعیت است،
بویژه وقتی که بخشی از یک سیستم دیجیتال دارای کنترل فرمان یار باشند.
موتورهای خطی
یک
موتور خطی اساساً یک موتور الکتریکی است که از حالت دوار در آمده تا بجای
اینکه یک گشتاور (چرخش) گردشی تولید کند، یک نیروی خطی توسط ایجاد یک میدان
الکترومغناطیسی سیار در طولش، بوجود آورد. موتورهای خطی اغلب موتورهای
القایی یا پله ای اند. می توانید یک موتور خطی را در یک قطار سریع السیر
ماگلیو مشاهده کنید که در آن قطار روی زمین پرواز می کند.
این متن دومین مطلب آزمایشی من است که به زودی آن را حذف خواهم کرد.
زکات علم، نشر آن است. هر وبلاگ می تواند پایگاهی برای نشر علم و دانش باشد. بهره برداری علمی از وبلاگ ها نقش بسزایی در تولید محتوای مفید فارسی در اینترنت خواهد داشت. انتشار جزوات و متون درسی، یافته های تحقیقی و مقالات علمی از جمله کاربردهای علمی قابل تصور برای ,بلاگ ها است.
همچنین وبلاگ نویسی یکی از موثرترین شیوه های نوین اطلاع رسانی است و در جهان کم نیستند وبلاگ هایی که با رسانه های رسمی خبری رقابت می کنند. در بعد کسب و کار نیز، روز به روز بر تعداد شرکت هایی که اطلاع رسانی محصولات، خدمات و رویدادهای خود را از طریق بلاگ انجام می دهند افزوده می شود.
این متن اولین مطلب آزمایشی من است که به زودی آن را حذف خواهم کرد.
مرد خردمند هنر پیشه را، عمر دو بایست در این روزگار، تا به یکی تجربه اندوختن، با دگری تجربه بردن به کار!
اگر همه ما تجربیات مفید خود را در اختیار دیگران قرار دهیم همه خواهند توانست با انتخاب ها و تصمیم های درست تر، استفاده بهتری از وقت و عمر خود داشته باشند.
همچنین گاهی هدف از نوشتن ترویج نظرات و دیدگاه های شخصی نویسنده یا ابراز احساسات و عواطف اوست. برخی هم انتشار نظرات خود را فرصتی برای نقد و ارزیابی آن می دانند. البته بدیهی است کسانی که دیدگاه های خود را در قالب هنر بیان می کنند، تاثیر بیشتری بر محیط پیرامون خود می گذارند.