فروشگاه اینترنتی آذر موتور

اولین فروشگاه اینترنتی دیزل ژنراتور و کلیه تجهیزات وابسته به ان

۳ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «موتور برق» ثبت شده است

کارواش صنعتی سه فاز

کارواش صنعتی سه فاز

کارواش صنعتی سه فاز برای طولانی مدت و ایجاد فشارهای بالا طراحی شده است و کارواش صنعتی تک فاز برای استفاده های کوتاه تر و ایجاد فشار های حداثر 200 بار طراحی شده است. یک نوع دیگر کارواش صنعتی دارای موتورهای سوختی می باشند که با گازوئیل یا بنزین کار می کنند. مزیت این مدل ها یا دستگاه ها امکان کارکرد در محیط هایی است که دسترسی به برق وجود ندارد.

در نتیجه حوزه ی عملکردی بسیار وسیعی از طریق این دستگاه در اختیار مشتریان قرار می گیرد. دسته از خاصی از کارواش های صنعتی نیز وجود دارد که به واترجت ضد انفجار معروف است. این دسته از دستگاه ها برای مناطق گازی استفاده می شوند که احتمال ایجاد انفجار توسط دستگه های معمولی می باشد. دستگاه های فشار قوی آب را می توان از جنبه های مختلف دیگر دسته بندی کرد که در اینجا مجال پرداختن به آن نیست اما در مورد شرایط استفاده بهینه تر از این دستگاه ها می توان نکات دیگری را نیز مورد توجه قرار داد.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
محمد ابولحسنی

پمپ اب کشاورزی چیست؟

پمپ اب کشاورزی چیست؟

در صنعت پمپ آب ، پمپ کشاورزی یکی از شاخه های این صنعت محصوب می شود که همکاران و مشتریان با نام و اصطلاحات متنوعی از جمله(الکتروپمپ شناور,شناور چاه عمیق , شناورچاه آب , الکتروپمپ چاه عمیق , پمپ شناور آب,الکترو پمپ چاه کشاورزی , پمپ شناور طبقاتی , پمپ آب کشاورزی , پمپ شناور چاه , پمپ شناور کشاورزی , شناور چاه کشاورزی , پمپ چاه آب , الکتروموتور شناور , پمپ آبرسانی چاه,پمپ شناور آب,توربین چاه عمیق,تلمبه چاه عمیق) به این محصول اشاره می کنند .

پمپ شناور(الکتروپمپ شناور) شامل دو مجموعه است 1.الکتروموتور تک شناور 2.پمپ تک شناور به صورت الکتروموتور شناور استیل و الکتروموتور شناور چدن تولید می شود که معمولا الکتروموتور شناور استیل به دلیل مقاوم بودن در آب های شور و آب های اسیدی با دوام تر از الکتروموتور شناور چدن است .

پمپ تک شناور هم به صورت پمپ شناور چدن و پمپ شناور استیل تولید می شود که پمپ های شناور استیل به دلیل ضد خورندگی و ضد ماسه بودن و با داشتن پروانه های استیل ضد زنگ مقاوم تر از پمپ چدن هستند.

انواع موتور پمپ های کشاورزی آذر موتور:

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
محمد ابولحسنی

توربو شارژ و سوپر شارژ چه فرقی دارند؟

توربو شارژ و سوپر شارژ چه فرقی دارند؟

توربوشارژر و سوپرشارژر هر دو به این منظور طراحی شده اند که هوای بیشتری به داخل موتور بفرستند تا توان موتور افزایش یابد و این کار را از طریق فشرده کردن هوا انجام می دهند.

1900-596x400

تفاوت اصلی این دو سیستم منبع نیرویی است که کمپرسور آنها را به کار می اندازد و توربین را می چرخاند. سوپرشارژر از طریق یک تسمه مستقیما به موتور وصل می شود و مانند دینام و واتر پمپ توسط موتور چرخانده می شود. ولی توربوشارژر نیروی چرخش خود را از گازهای خروجی موتور تامین می کند به این صورت که در مسیر گازهای خروجی یک توربین قرار داده شده که متصل به کمپرسور توربوشارژر است و در اثر فشار گازهای خروجی این توربین به چرخش در می آید و گردش آن از این طریق به کمپرسور منتقل می شود و آن را نیز می چرخاند.

در هر دو سیستم مزایا و معایبی وجود دارد. از نظر تئوری توربوشارژر بازدهی بهتری دارد زیرا از انرژی هدر رفته در گازهای خروجی برای چرخش خود استفاده می کند اما از طرف دیگر توربوشارژر تا حدی مسیر خروج دود را مسدود کرده و مقداری فشار منفی یا Back-Pressure ایجاد می کند و تا موقعی که دور موتور بالا نرود بوست زیادی تولید نمی کند و باعث به وجود آمدن لگ یا تاخیر در دورهای پایینتر می شود.

نصب سوپرشارژر آسانتر و کم هزینه تر است زیرا نیازی به تغییر در سیستم خروجی موتور نیست. از آنجایی که سوپرشارژر نیروی خود را مستقیما از پولی میل لنگ دریافت می کند مشکل تاخیر یا لگ بسیار کمتر از توربوشارژر است زیرا نیازی به بالا رفتن دور موتور و افزایش فشار گازهای خروجی ندارد و به همین دلیل موتورهای مجهز به سوپرچارجر منحنی گشتاور صافتری دارد و برای رانندگی شهری مناسبتر است. البته در سیستمهای مدرن توربوشارژر با استفاده از توربین با پره های متغیر تا حد زیادی مشکل لگ برطرف شده است. هم در موتورهای بنزینی و هم دیزلی از توربوشارژر استفاده می شود ولی سوپرشارژر بیشتر در موتورهای بنزینی کاربرد دارد و به ندرت در موتور دیزل از آن استفاده می شود. بر خلاف سوپرشارژر، توربوشارژر به دلیل فشار و حرارت بالاتر ضرر و زیان بیشتری به موتور می زند و این حرارت زیاد به قطعات موتور سرایت می کند و علاوه بر اینکه از عمر و دوام قطعات می کاهد باعث افت قدرت نیز می شود و به همین دلیل نیاز به خنک کنندگی بیشتری دارد که از طریق اینترکولر انجام می شود. همچنین احتمال خطر آتش سوزی به دلیل حرارت بالاتر در توربوشارژر بیشتر است. به کار افتادن و افزایش بوست ناگهانی توربوچارجر در دور موتورهای بالاتر فشار زیادی به سیستم انتقال قدرت وارد می کند.

برای رسیدن به اسب بخار یکسان، توربوشارژر نیاز به بوست بیشتری نسبت به سوپرشارژر دارد زیرا گرمای بیش از حد منیفولد دود به هوای فشرده شده سرایت کرده و دمای آن را بسیار بالا می برد. گردش سوپرشارژر توسط میل لنگ حدود 20 درصد از توان موتور را می گیرد ولی این 20 درصد افت قدرت ارزش 46 درصد افزایش قدرت که در اثر نصب سوپرشارژر به دست می آید را دارد.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
محمد ابولحسنی